こんばんは。40歳からのBMW日記です。今日もよろしくお願いします。
久しぶりにBMWのお話です。
もくじ
iDrive
はじめに出てきた写真が、iDriveのコントローラーです。
うっすら赤いライトはアンビエントライトです。
クラシックの赤とスポーツの白の2つから選べます。
大きな丸いボタンのところは、タッチパッドになっています。
パパのBMWは右ハンドル仕様。
iDriveコントローラーは運転席の左側にあります。
おかげで左指で文字を書けるようになりましたw
このコントローラーで車両のいろいろな設定を変えることができます。
以前、アウディに乗っていたときは、世代が古いモデルでしたのでこういった集中コントロール機能はついていませんでした。
現在のアウディにも似たような車両の集中コントロールの機能があるはずです。
実はアウディ時代、パパはこの機能がついていなくて残念だったのです。
だから、BMWについているのでとってもうれしい!
コントロールディスプレイを見ながら、くるくるポチポチできるのです。
だから、ついイジってしまいます!
だから、意味のないことをやってしまいます。
今回の英語の表示もまったく無駄です!
英語の表示になりました
地名がぼやけてしまいましたが、英語表記になりました。
やり方は簡単です。
iDriveのコントローラーで言語(Language)/単位を選びます。
次の画面で英語English UKを選びます。
そうしますと、簡単に英語表示に切り替えできます。
ちなみに停車中にやっております。
・・・やってみて思ったのですが、やっぱり意味ない・・・
しかも、運転中に英語表示にすると危ないのでは?
英語の意味考えている間に、どっかにBMW320iエックスドライブMスポーツをぶつけてしまうのでは?
そういえば、パパは英語よくわかんないんだった!
ということで、すぐさま日本語表示に戻しまして、つぎのお話です。
車両ステータスを詳しく見てみたいと思います
コントロールディスプレイにiDriveのコントローラーでメインメニューを呼び出します。
といっても、コントローラーのメニューボタンを押すだけなんですけれども・・・
そこから出てくる画面で車両ステータスを選びます。
たぶん、内容から考えてみると車両の状態のことだと思います。
次の画面でいろいろな項目をチェックできるようになります。
ひとつずつご紹介いたします
RPA(タイヤ空気圧警告)
こちらは、タイヤの空気圧が減ったときに警告する機能です。
タイヤの空気圧が変わると各タイヤの回転に差が生じるので、それを検知して警告するのだそうです。
タイヤが緑色の表示になっています。
RPAリセット
ここで前記RPAの設定を初期化します。
タイヤ交換をしたときや空気圧を見直したときなど(だったと思います)に、ここを選択してリセットをかけます。
停車中にリセットをして、あとは走り出すだけで車両側で自動的にリセットしてくれます。
走り出したあとは、何も操作は必要ありません。BMWが勝手にリセットしておいてくれます。
今回は、リセットをかけなかったのでこのままの表示です。
リセットすると、たしか、もう1画面出てくると記憶しています。リセットして走り出してください。みたいな画面があったような、無かったような。
エンジンオイルレベル
こちらでは、エンジンオイルを監視しています。
選択すると、こちらももう1画面あったと思うのですが、撮り忘れです。すみません。
エンジンオイルレベル測定
ここでエンジンオイルのレベルを測ります。
これを選択すると、たしか、停車しておいてください!とかちょっと面倒なことになると思ったので、もう1画面あるはずですがとばしました。
点検実施時期
これを選ぶと、さらに階層が下に広がっています。各項目の点検時期が表示されます。
法定点検
こちらの画面で時期を知らせてくれます。
パパのBMW320iエックスドライブMスポーツは、2018年1月に点検時期です。
そういえば、入庫の案内が郵送で届いていました。担当さんから電話ももらってた!
さらにそういえば、担当さんに連絡する約束していました!!(明日しよう!)
ブレーキ液
ブレーキが緑色になってますねw
点検時期は2018年10月です。
車検
車検は2019年1月です。
あと1年とちょっと。
そういえば2回目から2年間隔でした。
エンジンオイル
あと20,000キロ乗れます。
BMWは、2年か30,000キロでエンジンオイルの交換を推奨されています。
ついつい心配になるのはパパだけ?
でも、コメントで大丈夫との書き込みを頂戴していました。コメントいただくとうれしいですし、安心しました。
詳細を見てみると、あと20,000キロか2019年7月までには交換するように書かれています。
残り、2,000キロになると担当さんに連絡して入庫の予約をします。
2年の延長保証内であればいいのですが、実費だと3万円くらいかかるそう!
そりゃ、2年か30,000キロはもつよね!
っていうかもってもらわないとお財布に厳しいですw
ほぼ再起不能かもw
車両チェック
車両チェックとは何かといいますと・・・
詳細です。
エンジンオイルの交換と同じ時期です。
エンジンオイルの交換のときに、車両チェックもやってもらえるのかもしれません。
延長保証内であれば、費用の心配はないと思うのですが、期間経過後だと、いくらになるかちょっと不安。
もし仮に、エンジンオイル交換が3万円だったとして、それにプラスされるとすると、そうとうな痛手。
まあ、長く大切に乗るためには必要な整備ですので、会社の経費でちゃんと見てもらおうと思います。
フロントブレーキパッド
あと49,000キロで交換です。
緑色のブレーキのマークかわいいですよね。
実は、パパが意外だと思ったのは、このブレーキパッドです。
パパは、本当はMスポーツブレーキをオプションで装着したかったのですが、本国オーダーになるということで泣く泣くあきらめました。
ですので、Mスポーツブレーキの利き具合はわからないのですけれども、今のノーマルブレーキでも十分な制動力があります。
営業の担当さんも、Mスポーツブレーキつけなくても十分効きます!と教えてくれたので安心はしていたのですが、けっこういい感じに効いてくれます。
なので、BMWというブランドイメージや輸入車ということで、ブレーキパッドの交換はもっと早く来るのだと思っていたのです。
でも、これからまだまだ乗れそうです。
走行距離は51,000キロくらいなので、単純に10万キロは交換不要ということでしょうか?
乗りかたとかもあると思うので一概には言えないのですが、交換時期が長くて助かってますw
リヤブレーキパッド
今度は、リヤが緑色です。
リヤはあと50,000キロで交換です。
フロントより1,000キロ長いですね。
これは何かセンサーとかで測っているのでしょうか?
パパは勉強不足で分かりませんでした。
ようやく点検実施時期の階層が終わったので、1つ階層を戻します。
チェックコントロール
このチェックコントロールを選択すると、次の画面でこうなります。
たぶん、何も心配いらないということかと!
こうやって、ゆっくり見てみますと、奥が深いです。というか階層が深いですw
パパの頭のなかは、すこし混乱気味。
かなり慎重に確認しながら写真をアップしたつもりですw
iDriveのおはなし、書いていてパパもけっこう楽しかったです。
調子に乗って、次回もiDriveのおはなしにしてみたいと思います。
今日もお読みいただいてありがとうございました。
次回もこりずにお読みください。iDriveのネタですけれども・・・