こんばんは。40歳からのBMW日記です。今日もよろしくお願いします。
パパのBMW G20 320d xDrive Msportが、
買って半年の新車にもかかわらずぶっ壊れたとき
センサー故障のためエンジン警告灯が点灯してしまったとき
その修理の間に貸してもらった代車がこちらです。
全体像はこちら。
BMW G20 Msportの標準仕様の外観です。
18インチホイールが目印です。
注意しないと間違ってしまうのがここ!
Mスポーツブレーキが入っている?!
ということは・・・
パッケージオプションで
アダプティブM サスペンションと
19インチのホイールが
装着されているはずでは?
とモヤモヤしたので、調べてみました。
330eはどうやら他とは違う設定のようです。
Mスポーツブレーキはついていますが、
アダプティブM サスペンションと
19インチのホイールはついていません。
さらには、Msportではありますが、
Mスポーツサスペンションは装着されていないようです。
「e」がつくと、少し設定が違うのかもしれません。
おじいちゃんのアクティブツアラー 225xe iPerformance Msportにも
Mスポーツサスペンションが装着されていたかったはず・・・
バッテリーが重いので、標準サスで十分だったとか?
っていう記憶があります。
G20 3シリーズで、
ファストトラックパッケージとかオプションを選択するときには
こういった違いをご留意いただければと思います。
小さくしすぎたので、BMWの公式サイトからご確認いただければ幸いですw
少し話がそれるのがパパのいいところw
何の話だったっけか?
40歳後半のつらいところですw
・・・330eのいいところ
ズハリこれですw
おじいちゃんのアクティブツアラー用の充電設備をそのまま使えます!
満充電だと、通勤にはほとんど給油しなくてすみます!
これは便利w
さらに、走りの点ではモーターのアシストがあるので
ぐいぐい重い車輌を引っ張ってくれます。
パワーに任せた走りでも、ノーマルサスペンションがしっかり動いてくれる感じ。
硬すぎずにコーナーをしなやかに曲がってくれる感じでした。
普段、320dのアダプティブMサスペンションの硬さに慣れているパパですが、
330eのサスのしなやかさに好感を持てました。
雑誌とかでノーマルサスを評価しているのがわかる気がします。
借りている間に1000キロくらい走ったパパです。
さすがに走りすぎかも?
と思ったわけですけれども・・・
夏休みに修理中だったということで、330eをだいぶ楽しませてもらいましたw
330eのすごいところをご紹介させていただいたのです・・・
が・・・
ここが気になるってところも書かせていただきたいと思います。
2つあります。
1つ目は、(320d)と比べて航続可能距離が短いということ。
パパのG20 320d xDrive Msportは軽油を満タンに入れると、
約1000キロくらいの航続可能距離が表示されます。
330eはそれよりも少ない距離。
なので長距離の日程では、どこかで1回給油しておこうかと考えました。
おそらく給油なしでも帰ってこられるであろう距離でも、念のためつめておこうかな?
とか
どのあたりで給油をしておこうか?
など
320dでは考えなかったことを一応考えたわけなのです。
それがちょっとだけ面倒だったかも⤵
2つ目は、320dと比べてトランクルームの容量が小さいこと。
これは、バッテリーを積載しているためだと思うのですが、荷物を入れるのに苦労しました。
どういうことかといいますと、パパは海釣りをしています。
(さっぱり釣れませんがw)
子どもの分の釣り道具も合わせて持っていくのです。
通常はルアーを投げるスタイルのパパですが、ときおり、エサ釣りもします。
釣り具を入れるツールボックス、ルアーケース、エサ釣り用の仕掛けのツールボックス、エサを混ぜるバケツ、釣った魚を入れるバケツ、氷を入れた保冷箱なんかをギュウギュウに詰めるわけです。
320dでもギュウギュウなので、330eの場合は、
無い知恵をしぼらせていただきましたw
荷物をちょっと減らすw
頭をヒネルのも楽じゃないですw
以上の2つ。
が気になるところ。
気になったのはあくまでパパ個人としてです。
工夫次第で解決できましたw
今年の夏休み、旅行を断念したので海に行ってきました。
さらには、山奥の沼にバス釣りも行きました。
今年の夏は、330eでロングドライブと峠道を楽しませていただいたパパでしたw
あらためまして330eは乗って楽しいクルマでしたw
今日もお読みいただいてありがとうございました。