こんばんは。40歳からのＢＭＷ日記です。今日もよろしくお願いします。
今、パパのＢＭＷ320ｉエックスドライブＭスポーツは、ＢＭＷ正規ディーラーさんに入庫中です。
そのわけは？来週戻ってきたら詳しくご紹介させていただきます！お楽しみに！！
というわけで、ＢＭＷ320dスポーツラインが代車で貸してもらえました。
もくじ
フォーマルな場面もこなしますが、景色にもなじむBMWをパーキングエリアで
峠を越えてBMW正規ディーラーさんから帰ります。
その途中のパーキングで撮りました。
Mスポーツとは、ちょっと違うだけですが、雰囲気が違います。
スポーツラインはMスポーツと違って、エアロパーツやアルミなど派手さはありませんが、バランスよくまとまったデザインだと思います。
いつの時代のBMW320dなのか？
テール部分
答え
スタイリングやパッケージは後期型にマイナーチェンジしたものの、エンジンは前期型据え置きのモデル。
パパのBMW320ｉエックスドライブＭスポーツは、完璧に前期型。
前期型のなかでも、iDriveコントローラーは、後期型と共通のデザイン。
コントローラー部分に、タッチパッドがついています。
Ｍスポーツのスタイリングでは、ヘッドライトとブレーキランプの形状が違うだけで、スタイリングはほぼ共通です。
・・・話を320ｄに戻しまして、答えがわかった方、相当な通だと思います。
答えの解説です。（正直に話しますと、デーラーの担当さんの受け売りですｗ）
まずはテールランプの形状が、車両外側に向かって下に膨らんだデザインです。
このテールランプは後期型のもの。
エンジンが前期型かどうかを見極めたポイントは、マフラーの出口部分が、シングルかツインかで前期と後期が違うとのことでした。
シングルマフラーは、前期型で、ツインマフラーは後期型だそうです。
知っているように書いてしまったのですが、パパは見分け方を知りませんでした。
担当さんに見てもらったままをお伝えしております。
後期型のテールランプをつけてみました。好みはわかれるところ？
パパは、デザインよりも後期型ってだけでうらやましいです。
あ、パパは前期型のテールランプが好きです。
フロント部分
あ、さっき書いちゃってましたｗすみません。
そうです。ヘッドライトの形状が違います。
スモールライトを点灯したときに、アヤシク（イヤラシク？）ひかるヘッドライト部分。
前期型は、いかにも通称のイカリング形状でしたが、後期型は、洗練された？デザイン。
ちなみにパパは、ヘッドライトも前期型の方が、アヤシクて好きです。
あとは、フォグランプ横のアルミ状のバーですが、こちらはマット（つや消し）仕上げです。
マット仕上げについては、前期型の途中で変更になっています。
たしか、パパがＢＭＷ320ｉエックスドライブＭスポーツを注文したころには、ツルツル仕上げからマット仕上げに変更になっていました。
いよいよエンジンを始動！
けっこううるさい！エンジンがうなっている！
ガラガラというか、ガーガーというか、ガリガリというか、とにかくエンジンがうなってます。
ディーゼル特有のカタカタ音（ガタガタ音）ではないのですが、力の強い猛獣みたいな感じ。
実際乗ってみたら、猛獣並みでした！！
試乗インプレッションは次回ご紹介いたします！
今日もお読みいただいてありがとうございました。
